Un peu de neuf dans du vieux.
Bien que notre bolide roule plutôt pas mal, nous ne sommes pas à l'abri des mauvaises surprises. Alors pour éviter de rentrer à dos de chameau nous prenons quelques précautions.
On commence par remplacer la pompe à eau. Inutile de préciser laquelle des deux est l'ancienne ça saute aux yeux!
Il faut savoir qu'une panne de pompe à eau peu sévèrement compromettre nos chances d'arriver à destination. Au moins avec du neuf on peu être tranquille.
Du coté de la suspension c'est la même chose. On remplace les 4 vieux amortisseurs tout mous par des neufs.
Une meilleure suspension nous
assure une bonne tenue de route.
Rassurez-vous, Mickaël ne cherche pas à nous préparer un repas spécial désert! Il teste la sonde de radiateur à l'aide d'une casserole d'eau chaude, d'un thermomètre et d'un multimètre. Il est important de vérifier le bon fonctionnement de cette sonde, car c'est elle qui déclenchera automatiquement un de nos ventilateurs lorsque moteur sera trop chaud. Dans notre cas, nous avons du la remplacer par une nouvelle.
Il faut savoir qu'une panne de pompe à eau peu sévèrement compromettre nos chances d'arriver à destination. Au moins avec du neuf on peu être tranquille.
Du coté de la suspension c'est la même chose. On remplace les 4 vieux amortisseurs tout mous par des neufs.Une meilleure suspension nous
assure une bonne tenue de route.Rassurez-vous, Mickaël ne cherche pas à nous préparer un repas spécial désert! Il teste la sonde de radiateur à l'aide d'une casserole d'eau chaude, d'un thermomètre et d'un multimètre. Il est important de vérifier le bon fonctionnement de cette sonde, car c'est elle qui déclenchera automatiquement un de nos ventilateurs lorsque moteur sera trop chaud. Dans notre cas, nous avons du la remplacer par une nouvelle.
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